HERROX ist die Baureihe fahrerloser Transportsysteme (FTS) der NEXOS.Group — omnidirektional per Mecanum-Antrieb, autonom navigierend, ohne Induktionsschleifen oder Reflektoren an der Wand. Vier geplante Nutzlast-Klassen decken den innerbetrieblichen Materialfluss von Kleinladungsträgern bis Palettengewicht ab. Heute lieferbar: HERROX.250. In Entwicklung: HERROX.500, HERROX.750, HERROX.1000.
HERROX.250 — heute lieferbar
Das kompakte FTS für den innerbetrieblichen Materialfluss — kleinstes am Markt verfügbares FTS mit bis zu 250 kg Nutzlast.
Fahrzeug & Antrieb
- Nutzlast: bis 250 kg (inkl. Hubeinheit)
- Grundmaße: ca. 600 × 440 mm
- Antrieb: 4× HERROX.MD180 — Mecanum-Technologie für omnidirektionale Navigation (auch in engen Bereichen ohne Rangieren)
- Geschwindigkeit: bis 1,5 m/s in jede Richtung — gleiches Tempo vor, rück, seitwärts, diagonal
- Positionsgenauigkeit: ± 10 mm
- Sicherheit: 360°-Schutzfeld mit Laserscannern, keine toten Winkel — eigenständige, abgeschottete Sicherheitssteuerung
Energieversorgung — 48-V-System mit Schnellwechsel
- Nennspannung: 48 V (neuartiges Akkusystem für schnelles Laden und doppelte Fahrzeit)
- Kapazität: 2,55 kWh · Leistung: 7,2 kW · Max. Strom: 150 A
- Zwei getrennte Akkus mit integriertem Batteriemanagementsystem — Hot-Swap möglich, keine Downtime beim Wechsel
- Integriertes Ladegerät mit Ladebuchse — Aufladen ohne externes Netzteil
- Gewicht Akku-Modul: 13,5 kg
Payload-Modularität
Die Bauweise ist modular — je nach Anwendung wird die passende Payload aufgesetzt:
- HERROX Lift250 (Hubeinheit) — bis 80 kg oder bis 200 kg Nutzlast, mit Faltenbalg als Eingreifschutz
- Rollenbahnen und Kistenaufnahmen — für die Übergabe an Fördersysteme oder für standardisierte Ladungsträger
- Manipulator / Pick-and-Place-Aufbau — HERROX.250 als mobile Roboterbasis mit Cobot/Roboter obenauf
- Individuelle Payloads — Daten- und Energieschnittstelle für kundenspezifische Aufbauten
Softwarebaukasten — für die gesamte Baureihe
- HERROX Fleet — Navigation und Routing auf Basis weiterentwickelter ROS-Komponenten. SLAM, Mapping, Routing, Fahrzeug-Kommunikation, Video-Übertragung — alles integriert.
- HERROS (Datenplattform) — Datenerfassung über die Fahrzeug-Sensorik, Übertragung in die HERROX-Cloud, KI-basierte Auswertung, Datenaufbereitung für Betreiber oder Drittsysteme.
- VDA 5050 vorbereitet — die standardisierte Schnittstelle zwischen FTF und übergeordneter Leitsteuerung; damit sind heterogene Flotten aus HERROX und Fremdfahrzeugen orchestrierbar.
- Kommunikation: WLAN Standard, 5G in Vorbereitung.
In Entwicklung — die weiteren Nutzlast-Klassen
Die HERROX-Baureihe wird konsequent für höhere Nutzlasten ausgebaut. Für Pilotprojekte oder frühe Einbindung bitte direkt Kontakt aufnehmen.
HERROX.500
Nutzlast bis 500 kg. Für Behälter, Baugruppen und mittlere Lasten. Gleicher Softwarestack, gleiche Antriebstechnologie.
HERROX.750
Nutzlast bis 750 kg. Übergang zu Palettengewicht. Für Sekundärverpackung, Zwischenlagerung, Linienversorgung.
HERROX.1000
Nutzlast bis 1 000 kg. Palettentransport — von Wareneingang zur Linie und in den Warenausgang.
Warum HERROX
- Kleinstes FTS mit 250 kg Nutzlast am Markt — der Grundriss von 600×440 mm passt in Gänge und Zonen, die für klassische FTS zu eng sind.
- Omnidirektionale Mecanum-Navigation — kein Rangieren, kein Wenden. Umsetzen und Andocken auch bei knappen Platzverhältnissen.
- Flottenskalierung ohne zentralen Single-Point-of-Failure — neue HERROX-Fahrzeuge integrieren sich automatisch. Kartenerweiterung bei Layout-Änderung eigenständig.
- Offen und interoperabel — VDA-5050-Kompatibilität, ROS-Basis. Kein Vendor-Lock-in.
- Skalierbare Baureihe — ein Softwarestack, ein Antriebsprinzip — von 250 kg bis 1 000 kg Nutzlast. Bestellung heute für .250, spätere Ergänzung durch größere Modelle ohne Systemwechsel.
- Made in Germany — Entwicklung und Fertigung in Deutschland, keine internationalen Frachtabhängigkeiten für Ersatzteile.
Angebot, Testeinsatz oder Konfigurationsvorschlag: Direkt Kontakt aufnehmen.
