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Branche

Logistik & Intralogistik

Autonome Transportsysteme und modulare Palettier-Robotik für innerbetrieblichen Materialfluss und Distributionszentren — mit HERROX als Kernprodukt.

Kontext

Modulare Automatisierung für die Logistik & Intralogistik-Industrie

Der innerbetriebliche Materialfluss ist das Rückgrat jeder Fertigung. Klassische Fördersysteme sind darauf ausgelegt, jeden Tag die gleichen Wege in der gleichen Reihenfolge zu bedienen — sie funktionieren perfekt, solange sich nichts ändert. Genau das ist das Problem: Produktvarianten steigen, Losgrößen sinken, Layouts müssen häufiger angepasst werden.

Wir schließen diese Lücke mit dem HERROX250 — unserem fahrerlosen Transportsystem für Behälter und Kleinladungsträger bis 200 kg. Mecanum-omnidirektional, autonom navigierend, mit Schwarmintelligenz statt zentralem Leitrechner. Ergänzt wird das durch die HERROX Drive MD180-Antriebseinheit für Integratoren, die eigene mobile Systeme aufbauen wollen, und durch die modularen NEXOS.Motion-Gantry-Systeme für Palettier- und Depalettier-Anwendungen.

Alles zusammen: eine wachsende, flexibel skalierbare Intralogistik ohne Umbauphasen und Stillstandzeiten.

Herausforderungen

Was diese Branche automatisierungstechnisch schwierig macht

Häufige Layout-Änderungen

Fördertechnik wird für Jahre installiert — Logistik-Layouts ändern sich heute alle paar Monate. Autonome FTS statt fester Bahnen sind die Antwort.

Mischbetrieb Mensch/Maschine

Kommissionierer, Instandhalter und FTS bewegen sich in denselben Bereichen. Sicherheitsanforderungen sind hoch, Fahrverhalten muss defensiv sein — ohne die Produktivität abzuwürgen.

Verfügbarkeit im 3-Schicht-Betrieb

Ein FTS-Ausfall in der Nachtschicht kann die komplette Fertigung stoppen. Redundanz durch Flottengröße und Schwarmintelligenz statt Single-Point-of-Failure.

Typische Anwendungen

Was NEXOS in der Logistik & Intralogistik-Industrie automatisiert

Relevante Produkte

Bausteine, die diese Anwendungen möglich machen

Warum NEXOS für Logistik & Intralogistik

Drei Gründe für Modularität in dieser Branche

Ohne Umbau flexibel skalieren

HERROX-Fahrzeuge werden einfach hinzugefügt — keine Induktionsschleifen im Boden, keine Reflektoren an der Wand. Layout-Änderungen erkennt das System selbst und aktualisiert die Karte im laufenden Betrieb.

Schwarmintelligenz statt Single-Point-of-Failure

Kein zentraler Flottenmanager, der ausfallen kann. Die HERROX-Einheiten stimmen sich dezentral ab — ein Fahrzeug fällt aus, der Rest arbeitet weiter.

Sicher im Mischbetrieb mit Menschen

360°-Schutzfeld mit Laserscannern, keine toten Winkel, permanente Überwachung der Fahrbewegungen. HERROX arbeitet zuverlässig in belebten Produktionshallen — nicht nur in gesperrten Bereichen.

Wie wir arbeiten

In vier Schritten von der Anfrage zur laufenden Anlage

1

Analyse

Kostenloses Erstgespräch (30–60 min). Wir klären Bauteilspektrum, Taktzeiten, Umfeldbedingungen und Integration in Ihre bestehende IT/OT.

2

Konzept

Baustein-Auswahl, Layout, Zeitplan, Kostenrahmen. Auf Wunsch mit virtueller Inbetriebnahme in NEXOS.XR vor Fertigungsstart.

3

Angebot

Festpreis oder Meilenstein-Vertrag, mit klar dokumentiertem Leistungsumfang, Abnahmekriterien und Wartungsoptionen.

4

Umsetzung

Vorfertigung im Werk, Vor-Ort-Aufbau, Programmierung, Abnahme nach dokumentiertem FAT/SAT. Optional: Fernservice via NEXOS.DSP.

Normen & Zertifikate

Relevante Standards für die Logistik & Intralogistik-Industrie

Diese Regelwerke berücksichtigen wir bei Konzeption, Umsetzung und Dokumentation. Nicht jede Norm ist für jedes Projekt einschlägig — die konkrete Auswahl klären wir im Projektstart-Gespräch.

DIN EN ISO 3691-4Fahrerlose Flurförderzeuge und ihre Systeme — Sicherheitsanforderungen und Verifizierung. Kernnorm für FTS.
VDA 5050Standardisierte Schnittstelle zwischen Leitrechner und mobilen Robotern verschiedener Hersteller — herstellerneutrale Flottenintegration.
DGUV Vorschrift 68Flurförderzeuge — Anforderungen des Unfallversicherungsträgers an Prüfung und Betrieb.
DIN EN ISO 12100Allgemeine Gestaltungsleitsätze — Risikobeurteilung und Risikominderung.
EMV-Richtlinie 2014/30/EUElektromagnetische Verträglichkeit — für alle elektrischen/elektronischen Komponenten der FTS.
CE-KennzeichnungKonformitätserklärung nach Maschinenrichtlinie, EMV- und Niederspannungsrichtlinie.
Häufige Fragen

FAQ zur Automatisierung in der Logistik & Intralogistik-Industrie

Ist HERROX250 nach VDA 5050 in fremde Flotten integrierbar?
Ja. HERROX unterstützt VDA 5050 als Standard-Schnittstelle — Fahrzeuge lassen sich in Leitrechner-Systeme integrieren, die VDA 5050 sprechen (z.B. SAP EWM, Körber, KION-Software). Umgekehrt können auch fremde VDA-5050-Fahrzeuge in einen HERROX-Fleet-Manager eingebunden werden.
Reicht die Batterie-Laufzeit für 3-Schicht-Betrieb?
HERROX250 arbeitet mit Opportunity Charging: kurze Ladepausen in Ruhezeiten (z.B. während Umstellung, Wartepausen). Über 24 Stunden können Fahrzeuge im Dauereinsatz gehalten werden — ohne Batterie­wechsel und ohne dedizierte Ladepausen.
Wie lange dauert der Roll-out von 5 Fahrzeugen?
Vom Auftrag bis produktiver Betrieb: 8-12 Wochen. Beinhaltet Layout-Mapping, Sicherheitskonzept-Erstellung, Fahrzeug-Auslieferung, Vor-Ort-Einweisung und Pilotbetrieb. Weitere Fahrzeuge lassen sich in wenigen Tagen zusatzintegrieren.
Was passiert bei Netzwerkausfall zum Leitrechner?
HERROX-Einheiten arbeiten mit dezentraler Intelligenz — jede Einheit kennt ihre aktuelle Aufgabe und kann sie auch bei Netzwerkausfall fortsetzen oder in einen definierten sicheren Zustand bringen. Neue Aufträge werden erst nach Wiederherstellung der Verbindung angenommen — bestehende laufen weiter.

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